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martes, 27 de mayo de 2014

Patagonia, Iguazú y Buenos Aires (Introducción)

Este es el viaje más esperado, aquel que teníamos en mente desde hace mucho y que año a año íbamos aplazando.
Este año por fin nos hemos decidido, lo hemos preparado y finalmente, lo hemos realizado!!!

Si lo tenemos que dividir, podríamos hablar de 7 partes diferentes que, a una media de 4 días nos dan los 28 que ha durado el viaje. Cuatro semanas... nuestro viaje más largo y, a la vez, el que me ha resultado más corto.

Vamos por partes, obviando, lógicamente, las etapas de transito (Barcelona-Buenos Aires y viceversa) y enlaces interiores, más o menos queda así.

Ushuaia, crucero Australis, Torres del Paine, El Calafate, El Chalten, Iguazú y Buenos Aires.

Cada una de estas etapas, constituirá un capitulo en el blog con sus fotos y sus explicaciones.

La elección del itinerario está hecha a nuestra medida, hemos elegido cinco etapas en la Patagonia argentina y chilena, y dos, casi diríamos, imprescindibles en un primer viaje a Argentina (Iguazú y Buenos Aires).
Eramos conscientes de que nos dejábamos varios de los lugares más habituales en un viaje a esta parte del mundo (Bariloche, Valdes, Salta, Atacama, etc.) pero los días no daban para más sin dejar alguna etapa en su mínima expresión. Por tanto elegimos estar al menos 3 o 4 días en los lugares escogidos... y creo que acertamos, o incluso nos quedamos cortos.

Los medios de transporte han sido variados, seis vuelos, tres coches de alquiler, dos autobuses de unas cuantas horas, el crucero de tres días por los canales más australes del continente americano y el taxi para movernos por Iguazú.
Casi todo previsto con varias semanas o incluso meses de adelanto. Solo los autobuses me fue imposible reservarlos anticipadamente (lo intenté de varias maneras) pero finalmente todo encajó con pequeños contratiempos que resolvimos sobre la marcha.
Capitulo aparte merecen los vuelos con Aerolíneas Argentinas, cambios, demoras y por ultimo un retraso de casi 10 horas en nuestro vuelo de vuelta a Barcelona con noche adicional en Buenos Aires.

De las dos excursiones organizadas que hemos hecho, reservamos con antelación la de la Isla Martillo (Ushuaia) para ver los pingüinos, al haber un cupo de solo 40 visitas por día. La del glaciar Upsala con la Estancia Cristina, la reservamos allí mismo. El resto ha sido planeado por nosotros sobre la marcha.

Los vuelos, algunos hoteles, los coches de alquiler y el crucero Australis fueron reservados con dos o tres meses de antelación.

El orden de las etapas y los enlaces entre las mismas han estado condicionados en gran medida por el crucero Australis. La mejor opción que valoramos fue zarpar desde Ushuaia y llegar hasta Punta Arenas en Chile, de aquí a las Torres del Paine lo haremos en bus y auto de alquiler. La entrada nuevamente en Argentina la hacemos en bus entre Puerto Natales y El Calafate.
De esta manera iniciamos el viaje al sur y vamos subiendo rumbo a El Chalten, nuestro destino más al norte en la Patagonia.

Intenso y emocionante el trabajo previo de preparación como en todos los viajes pero en este con un plus añadido.

De nuestro viaje más emotivo, nos hemos traído muchos recuerdos y más de 2000 fotos que intentaré recopilar en unas pocas para colgarlas en cada capítulo.

Solo un anticipo, nuestro lugar preferido, las Torres del Paine...


martes, 4 de diciembre de 2012

Fiordos Noruega Part.7 Stavanger y el Púlpito

Últimos días de viaje, nos queda Stavanger y el "mítico" Púlpito, un saliente rocoso en las alturas del fiordo de Lyse.

Después de comer salimos de Bergen para dirigirnos a Stavanger una próspera ciudad de tamaño medio que se ha hecho famosa por dos cosas, los próximos yacimientos petrolíferos y ser la base para acceder a una de las excursiones más famosas por Noruega.

El viaje hasta Stavanger es largo pero ameno, cogemos tres ferries y pasamos por varios de los tuneles submarinos más profundos del mundo a más de 200 metros bajo el mar.


El tiempo no acompaña pero los paisajes sí.


En casi toda Noruega la costa es muy accidentada, fiordos e islas se suceden constantemente, las carreteras para no dar excesivas vueltas, tienen tres alternativas, los ferries muy muy abundantes, funcionan perfectamente y el tiempo de espera es normalmente corto, los puentes, no son muy frecuentes debido al paso frecuente de grandes buques y plataformas petrolíferas, la tercera alternativa son los tuneles, de coste muy elevado por ser necesario horadar por debajo del fondo marino. Pero como dinero hay en abundancia, proliferan mucho por esta zona.


Ya estamos en Stavanger una agradable ciudad marinera que antaño constituía un importante centro pesquero.


Casitas blancas de madera con más plantas y flores que en Córdoba... es broma.


Antigua torre de vigilancia anti incendios junto al remozado puerto.


La foto de patos no podía faltar.


Últimas horas de la tarde, hoy cenaremos pronto ya que mañana toca madrugar para intentar subir al Púlpito, durante el viaje el guía nos ha estado explicando la excursión sus atractivos pero sobre todo sus dificultades. Veremos que tiempo hace mañana ya que con lluvia no está aconsejado.


El día amanece muy nublado pero no llueve. Seguimos con los planes previstos, autobús  ferri, autobús y llegada hasta la base del camino. El tiempo a invertir es muy variable depende de las condiciones físicas y del estado del camino, con lluvia se hace muy resbaladizo y peligroso.
No hay casi tiempo para fotos, hemos de aprovechar que no llueve ya que las previsiones es que lo haga en unas horas.


Nos quedan pocos minutos, ya se ve al fondo la gente.


Últimos metros.


Los hay valientes...


Esto es el Púlpito una plataforma bastante plana de unos 25x25 metros a unos 600 metros del fiordo.


Es relativamente pronto y no hay mucha gente, no me imagino esa roca con cientos de personas como las que vimos que subían más tarde.


Es la hora de los y las valientes...


El día no parece que aguante mucho.



600 metros más abajo nos miran los que se han decidido por algo menos cansado.


En la parte final de la bajada aparece la lluvia, justo al llegar al autobús, una vez más hemos tenido suerte!!!
Sin fotos de la bajada para llegar cuanto antes y para sortear los cientos de personas que subían en condiciones deplorables, chanclas y zapatitos junto a Vibram y Gorotex.
En el viaje de vuelta podemos ver entre la lluvia el fiordo que hemos visto desde arriba.


Merecida siesta en nuestro confortable hotel, foto desde la habitación.


Nuevo paseo por barrio más autentico.





Típico laguito nórdico.


En esta foto se ven las nuevas construcciones en el barrio de negocios (petróleo) y nuestro hotel junto al lago.


Calle con casas muy coloristas.

Nos vamos ya al aeropuerto pero hacemos una última parada para ver una bonita playa de césped.



A la derecha unas enormes espadas vikingas que conmemoran la batalla que en el año 852 logró unir a toda Noruega bajo el mando de Harald Hårfagre (Harald I de Noruega).


A modo de conclusión, Noruega es un país formidable desde diversos puntos de vista, una naturaleza envidiable y un nivel de vida muy diferente al del resto de los humanos. Algunos peros son: su clima, debido a su latitud, en especial para alguien del sur de Europa y su elevadisimo coste de vida, incluso para un residente.
Sin esos dos aspectos negativos, ganaría muchos enteros para convertirse en un destino de montaña y naturaleza de primer orden. Por contra, si dejamos a un lado los grandes cruceros, el país, sigue siendo bastante auténtico.
Recomiendo dedicar muchos más días y recorrerlo a vuestro aire, pequeños hoteles, cabañas y campings ayudan a ello.
Los siete días de nuestro circuito están muy bien aprovechados pero te quedas con sabor a poco...
Los cruceros turísticos están recomendados a personas mayores y a comodones. El Hurtigruten ya otra historia.
En fin un pequeño gran viaje.


http://cadalococon.blogspot.com/2012/10/fiordos-noruegos-part1-oslo.html 
http://cadalococon.blogspot.com/2012/10/fiordos-noruegos-part2-transito-hacia.html 
http://cadalococon.blogspot.com/2012/10/fiordos-noruegos-part3-geiranger-y.html
http://cadalococon.blogspot.com/2012/10/fiordos-noruegos-part4-nigardsbreen.html
http://cadalococon.blogspot.com/2012/11/fiordos-noruegos-part5-nryfjord-y-tren.html
http://cadalococon.blogspot.com/2012/11/fiordos-noruegos-part6-bergen.html



miércoles, 14 de noviembre de 2012

Fiordos Noruegos Part.5 Nærøyfjord y tren de Flam


14 de Noviembre, provecho la jornada de huelga para continuar con el relato de los fiordos.
20 de Julio, esta jornada es una de las más intensas, salimos pronto de Leikanger para coger un ferry en Kaupanger, atravesar el inmenso Fiordo de los Sueños (Sognefjord) para llegar a Nærøyfjord, el  otro fiordo que también es Patrimonio de la Humanidad.
Por la tarde llegaremos a Flam y cogeremos su famoso tren para acceder a Myrdal. Desde aquí otro tren a Voss donde nos espera el autocar para viajar hasta Bergen.

Las primeras horas del día aparecen con muchas nubes, no sé si tendremos la suerte de cara...


El trayecto en autocar depara preciosos parajes.



Breve parada en la iglesia de madera de Kaupanger, una de las más antiguas, siglo XII.



Desde el ferry podemos apreciar mejor los grandes paisajes que rodean el fiordo de los Sueños.


Algunas casas a orillas del fiordo con acceso rodado solo por ferry, al menos eso parece.


Estilo colonial ¿no?


Nos adentramos poco en un brazo del fiordo principal.


Hacia la izquierda fiordo de Flam y la derecha Nærøyfjord.



El día se complica, el frío y fina lluvia nos recibe en el Nærøyfjord.



La estrechez del fiordo no permite el paso de los grandes cruceros.




Este fiordo es para mi el más salvaje y espectacular... aunque el día no acompañe.








Pequeños poblados cerca ya del final del trayecto.



Sin duda sería la combinación perfecta, estos parajes y el sol español...


Reproducción de un barco vikingo en el puerto de Gudvangen, fin de la travesía.


El pueblo está rodeado de cascadas... y de gente.

Una curiosidad, en casi todos los tejados noruegos hay una escalera junto a la chimenea, ¿para deshollinar?



Pequeño trayecto en autocar para ir a Flam y coger el famoso tren. En este fiordo si pueden llegar los cruceros.


El tren de Flam es una de las mayores tracciones turísticas de Noruega. Se construyó para tener acceso al fiordo (mar) desde la línea de ferrocarril Oslo-Bergen. Son solo 20 km para ir de cero a 865 metros de altura, es, según dicen, una de las líneas ferroviarias más inclinadas del mundo con vías normales (de cremallera hay otros mucho más inclinados).


Pero lo atractivo del viaje es su paisaje...


Al ser de vía única, hay que esperar al tren que baja para cruzarse.


El tren se mete y gira varias veces dentro de la montaña para salir mucho más arriba. El camino pedestre hace múltiples zig-zag.



Parada y foto japonesa a la cascada Kjosfossen.


La cascada es el desagüe natural de un lago situado más arriba.


Estación de Myrdal, enlace con la vía de Oslo-Berguen. Nosotros cogemos un tren a Voss.


Desde el tren camino de Voss los paisajes cambian pero no pierden interés en modo alguno.


A pesar de la gran velocidad, también se pueden hacer buenas fotos.


En Voss nos está esperando Viggo con el autocar para llevarnos a Bergen, por el camino más paisajes preciosos, me parece que estoy cogiendo el Síndrome de Stendhal en su variante paisajista.



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